Канадское правительство во главе с премьер-министром Марком Карни радикально меняет стратегию развития автомобильной промышленности. На фоне жесткой тарифной политики США Оттава теряет веру в традиционных партнеров из «Детройтской тройки» и начинает активно привлекать инвестиции из Китая и Японии, сообщает Bloomberg.

Отношения Канады с американскими автогигантами GM, Ford и Stellantis резко ухудшились. После введения администрацией Трампа заградительных пошлин компании начали сокращать производство и рабочие места в Онтарио.

Если 10 лет назад на долю «Детройтской тройки» приходилось 56% всех произведенных в Канаде автомобилей, то в прошлом году эта цифра упала до 23%. Сегодня главными игроками канадского автопрома стали японские Toyota и Honda.

Министр промышленности Мелани Жоли уже пригрозила потребовать от GM и Stellantis возврата государственных субсидий, обвинив их в нарушении обещаний.

Карни и Жоли пошли на шаг, который еще недавно казался немыслимым — они начали переговоры с Пекином. В январе канадская делегация посетила Китай, чтобы привлечь таких производителей, как BYD и Chery.

Канада согласилась снизить пошлины до 6% на квоту в 49 000 китайских электромобилей в год в обмен на снижение агротарифов со стороны Китая. Введена система «импортных кредитов»: хочешь продавать в Канаде без пошлин — производи машины внутри страны. Это прямой удар по GM, которая продает в Канаде 300 000 авто, но оставила там лишь один завод.

Политика Трампа, направленная на возвращение рабочих мест в США, ставит под угрозу существование единого североамериканского авторынка, функционировавшего с 1960-х годов. Администрация США (в частности, министр торговли Говард Латник) уже предупредила, что заигрывание Канады с Китаем может поставить под угрозу торговое соглашение USMCA.

Эксперты отмечают, что упадок канадского автопрома начался задолго до Трампа — спад производства с 3 млн авто в 2000 году до 1,3 млн в 2024-м. Однако тарифы ускорили этот процесс.

«Если развод с США станет реальностью, какой у Канады выбор? Я полагаю, китайские, корейские и японские автопроизводители сейчас пьют шампанское, наблюдая за хаосом, который создал Трамп», — считает Патрик Браун, мэр Брамптона.