В воскресенье, 30 июля, премьер-министр Биньямин Нетаниягу, министр транспорта Мири Регев, министр финансов Бецалель Смотрич и замминистра в министерстве транспорта и в министерстве главы правительства Ури Маклев представили программу “Единый Израиль”.

Нетаниягу заявил: “Развитие транспортной системы – важный шаг в построении передового, процветающего и мощного государства, которое мы хотим создать. Наряду с развитием инфраструктуры, упрощением планирования и другими факторами, это ведёт к переменам. Мы переносим инфраструктуру и правительственные учреждения в Негев. Это способствует развитию промышленности, частного сектора, но это не может быть реализовано без высокоскоростного транспорта, транспортных сетей.

Сначала люди будут жить там и работать в центре страны, а потом центр придёт к ним. В маленькой стране сделать это не проблема. Я вижу это в Ор-Акиве. Посмотрите, что там происходит: как только возник скоростной транспорт, появились десятки тысяч новых жителей. Вы видите это в Йокнеаме, в Кирьят-Гате. Где периферия? Она исчезла Мы соединяем Израиль в одно целое для граждан Израиля, которым не нужно жить с родителями и платить сумасшедшие цены за аренду.

Это необходимое условие нашей национальной программы. Эта революция начинается с бюджета в 100 миллиардов шекелей, а может быть и больше. Это крупная инвестиция, на годы. Есть несколько моделей финансирования, мои товарищи, безусловно, скажут об этом. Сегодня мы представляем “Единый Израиль”, соединённый скоростными поездами от Дана до Эйлата. Это праздник для Израиля. Хочу поблагодарить своих коллег, министра транспорта Мири Регев, министра финансов Бецалеля Смотрича и заместителя министра, моего заместителя Ури Маклева. Всех тех, кто провёл работу в министерствах, местных органах власти, очень важную работу, которая привела нас к этой точке и будет удерживать нас в этой точке”.

Премьер-министр сказал также: “Я провёл немало реформ за годы работы премьер-министром и министром финансов. Много реформ. Самое трудное в проведении реформы – это концептуальная борьба, борьба идей. Борьба за превращение Израиля из полусоциалистического государства в рыночную экономику была непростой.

Мы спорили из-за самой идеи. Способ, которым государство обеспечит благосостояние граждан, заключается в лучшем планировании и контроле экономики. Это не позволит силам рынка работать. Такие споры по-настоящему велись. Нам нужен высокий уровень налогов для финансирования социальных нужд. И не дай бог кому-то подумать, что более низкий уровень налогообложения действительно принесёт больше налоговых поступлений, которые позволят нам финансировать нужды инвалидов, пожилых, сферы образования и так далее и тому подобное.

Концептуальная борьба – самое сложное в любой реформе, в том числе и нынешней. Это самая тяжелая борьба. Она была в сфере экономики. С газом была огромная борьба. Стоит ли действовать, не совершаем ли мы грех, добывая газ с морских месторождений, не навредим ли мы будущим поколениям, должны ли мы оставить газ на дне морском? Мы подумали, что должны добыть его по всем возможным причинам: из соображений экологии, из соображений политической гордости, из соображений снижения цены на электроэнергию – и мы видим сегодня, что цена на электроэнергию в Израиле одна из самых низких в мире благодаря газу. Но многие годы велись концептуальные споры о том, чтобы оставить газ в воде: опасность для экономики Израиля, опасность для окружающей среды, если продолжать работать на угле, и угроза безопасности.  Это была огромная борьба”.

Далее премьер сказал: “Нам пришлось бороться против соглашения с Ираном, которое дало бы ему миллиарды, ведь эти миллиарды сделают Иран более умеренной страной, он начнет вкладываться в своих граждан, он не будет инвестировать в терроризм вокруг, не будет продвигать ядерную программу.

Сегодня большая часть мира понимает это, но это сложная борьба. То же и с дороговизной жизни. Правительство вмешается и будет контролировать цены, используя свою силу и власть? Если контролировать цены, то они будут ниже? Нет! Сегодня большинство израильских граждан понимает, что конкуренция, свободный импорт, открытие рынков – вот что снижает цены. Идеологическая борьба – она главная. Нам четверть века твердили: “Мира с арабскими странами не будет, пока вы не заключите соглашение с палестинцами”. Но невозможно договориться с палестинцами, когда они хотят, чтобы мы исчезли согласно этому договору. И поэтому нужно сначала обратиться к арабским странам, пройти прямо противоположным путем.

Концептуальная борьба наиболее важна. Я счастлив сегодня, потому что концептуальные споры вокруг транспорта разрешились наилучшим образом. Как понять, что борьба окончена? Когда проекты, которые вы хотели продвигать, продвигаются вашими друзьями и коллегами гораздо лучше, чем вы могли это сделать. Я очень доволен, думаю, все вы, и репортеры, и циники, понимаете, что здесь происходит нечто грандиозное. И процесс уже вовсю идет. Было бы упущением не упомянуть нашего товарища Исраэля Каца, экс-министра транспорта, который проделал выдающуюся работу, буквально проложив путь своим преемникам. Это партнерство, которое мы установили и продолжаем вести, изменит облик Израиля до неузнаваемости. Так что я доволен и надеюсь, что вы тоже будете довольны”.