Посольство РФ в Судане сообщило, что сбит самолет, на борту которого предположительно были россияне.
«Представители Сил быстрого реагирования сообщают через свои соцсети, что на западе Судана сбили грузовой самолет, в состав экипажа которого, по их версии, входили российские граждане. Со своей стороны посольство в контакте с суданскими властями предпринимает все необходимые действия для выяснения обстоятельств данного инцидента. Ситуация осложняется тем, что зона крушения находится в охваченном боями Дарфуре», — говорится в заявлении дипмиссии.
По данным Mash, ответственность на себя взяли мятежники из ранее проправительственной военизированной организации «Силы быстрого реагирования» (СБР). Один из погибших — главный инженер компании Airline Transport Incorporation FZC Виктор Гранов, пишет Telegram-канал. Предварительно, с ним были ещё несколько коллег. Baza пишет, что также в самолете мог находиться россиянин Антон Селиванов.
Издание Sudanwarmonitor пишет, что Ил-76 был сбит в районе Малха в Северном Дарфуре. По данным ресурса, самолет мог перевозить оружие для самих СБР, однако был сбит «по ошибке». На одном из опубликованных видео в камеру показывают документ с фотографией и ФИО Виктора Гранова, о гибели которого сообщил Mash. Также суданские СМИ публикуют инструкцию по эксплуатацию судна, на которой видно, что самолет обслуживается кыргызской авиакомпанией New Way Cargo Airlines.
Американская неправительственная организация Conflict Observatory ранее сообщала, что ее аналитики выявили несколько кыргызских самолетов Ил-76, участвовавших в переброске грузов из ОАЭ в Амджерес (Чад), в том числе два, эксплуатировавшихся авиакомпанией New Way Cargo Airlines (EX-76010 и EX-76015), самолеты которой базируются в Рас-аль-Хайме (ОАЭ). В общей сложности расследование выявило семь рейсов известных грузовых самолетов и еще 35 неопознанных грузовых рейсов в аэропорт Амджерес в период с июня 2023 года по май 2024 года, когда закончился период исследования. ОАЭ утверждают, что эти авиаперевозки осуществлялись в гуманитарных целях, однако исследователи из Conflict Observatory заявили, что почти наверняка грузовые самолеты везли военные грузы.
Как отмечает Sudanwarmonitor, бойцы СБР в Северном Дарфуре, скорее всего, ничего не знали о секретных ночных полетах в Южном Дарфуре, координируемых руководством военизированных формирований. Вместо этого они должны были следить за военными самолетами ВВС Судана, которые регулярно наносили бомбовые удары в Северном Дарфуре как по гражданскому населению, так и по объектам СБР.
17
