Постоянное представительство Панамы при ООН направило генеральному секретарю организации Антониу Гутерришу жалобу на заявление президента США Дональда Трампа, который в своей инаугурационной речи пообещал снова «завладеть Панамским каналом», пишет Reuters со ссылкой на документ.
В письме отмечается, что в соответствии с уставом ООН страны «должны воздерживаться в своих международных отношениях от угрозы применения силы против территориальной целостности или политической независимости любого государства». Документ был распространен среди 15 членов Совета безопасности ООН.
Впервые Трамп заявил о планах восстановить контроль над Панамским каналом, который США передали Панаме в 1991 году, в конце декабря. По его словам, власти Панамы установили чрезмерно высокие тарифы за пользование каналом, а Китай оказывает свое влияние на режим его работы. Трамп подчеркнул, что не позволит, чтобы важный для торговли объект попал в «чужие руки». В инаугурационной речи 20 января Трамп назвал передачу Панаме канала «глупым подарком», поскольку теперь им «управляет» Китай. Задача США — «забрать его обратно», подчеркнул американский лидер. В свою очередь президент Панамы Хосе Рауль Мулино назвал заявления Трампа «ложью» и отверг их. «Панамский канал принадлежит Панаме и продолжит принадлежать Панаме», — подчеркнул Мулино, добавив, что он не был «уступкой или подарком от Соединенных Штатов».
Панамский канал соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном. Он расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама. На канал приходится около 3% мировой морской торговли. В год через него проходят до 14 тыс. судов. Он имеет важное значение для импорта автомобилей и других коммерческих товаров из Азии в США и для экспорта американских товаров, в том числе сжиженного природного газа (СПГ).
Китай не контролирует канал, но дочерняя компания гонконгской Hutchison Holdings управляет двумя портами — Бальбоа и Кристобаль, которые расположены на входах в канал. После заявлений Трампа правительство Панамы начало «исчерпывающую» проверку гонконгской компании. Последняя получила возможность управлять портами в 1997 году, когда Великобритания вернула Гонконг Китаю.
