Россияне создали электромобиль Amber, конкурента Tesla, но получился очередной уродец

На россии снова технологический «прорыв», публике показали «супер современный» электромобиль Amber — отечественный конкурент всему мировому автопрому. Создатели уверяют, что представили полностью российскую разработку, (собранную из китайских комплектующих), но вдохновлённую российским пониманием того, как выглядит будущее.

Проект создан по заказу компании «Автотор» в рамках специального контракта с Минпромторгом. Того самого «Автотора», который ещё недавно собирал BMW, Kia и Hyundai, а теперь решил, что если раньше получалось прикручивать колёса к немецким и корейским автомобилям, то и собственный электромобиль — дело несложное. Нужно лишь немного веры, бюджетных субсидий и отсутствие альтернатив.

Amber подаётся как символ новой индустриальной эпохи. По официальной версии, двигатель, инвертор, управляющие платы и даже аккумуляторы разработаны и произведены в россии. В этот момент особенно хочется уточнить, что именно подразумевается под словами «разработаны» и «произведены», но презентация предпочла оставить это интригой. В любом случае, по задумке создателей, представлен настоящий образец технологического суверенитета.

Отдельного внимания заслуживает концепция «доступности» — «народный электромобиль». Amber обещают сделать дешёвым, потому что батарею можно будет арендовать, а кузов не требует дорогих технологий. Иными словами, если у машины не получается быть конкурентной по качеству, её решено сделать конкурентной по принципу «платите помесячно и не спрашивайте лишнего». Такой себе электромобиль по подписке — почти как стриминговый сервис, только с колёсами и неизвестной остаточной стоимостью.

Сроки тоже звучат бодро. Первые предсерийные автомобили должны были отправиться на сертификацию в 2025 году, а серийное производство планируется в 2026-м. В мире российского автопрома это примерно означает «когда-нибудь, если ничего не помешает, а помешает почти всё». Тем не менее бренд уже выбран — Amber, что в переводе с маркетингового означает «тёплое, солнечное, экологичное», а в реальности — просто слово, которое красиво смотрится на логотипе.

Но на Amber дело не ограничилось. Разработчики показали и другие чудеса инженерной мысли. Например, грузовой беспилотный фургон, который является вариацией пассажирского электрического микроавтобуса. Логика тут проста: если у вас есть электрический автобус, то зачем изобретать новый фургон, когда можно просто назвать старый по-другому. Беспилотный — звучит модно, а как он будет ориентироваться без импортных сенсоров и софта, пока предпочли не уточнять.

В итоге Amber и вся линейка «Автотора» выглядят как витрина новой российской промышленной философии: главное — не то, как работает продукт, а то, как он называется и кем финансируется. Электромобиль, беспилотный фургон и квадроцикл — это уже не просто техника, а элементы выставочного стенда под названием «у нас тоже есть будущее».

И пока в мире электромобили борются за автономность, эффективность и безопасность, российский автопром решает куда более сложную задачу — доказать, что импортозамещение может хотя бы выглядеть как автомобиль. Пусть даже очень концептуальный.