Германский судостроительный концерн TKMS передал израильским ВМС новейшую подлодку АХИ «Дракон», которая стала самой дорогой субмариной в истории Израиля, сообщает отраслевой портал Marineforum.
По данным германских источников, сама процедура передачи прошла подчеркнуто тихо: 22 июля субмарина на территории верфи TKMS в Киле перешла под ответственность израильских ВМС без какой-либо церемонии и вне поля зрения общественности.
Единственным признаком необычного события стало присутствие патрульного катера морской полиции у причала. Ни TKMS, ни израильское министерство обороны официально не подтвердили факт передачи. На следующий день лодка под израильским флагом впервые покинула территорию верфи – экипаж испытал ее на разных скоростных и эксплуатационных режимах в Кильской бухте. При этом наблюдатели впервые зафиксировали одновременный подъем сразу всех шести выдвижных устройств (перископов, антенн и мачт).
АХИ «Дракон» – шестая по счету субмарина, приобретенная Израилем у концерна TKMS для 7-й флотилии, и крупнейшая, построенная в Германии со времен Второй мировой войны. Ее стоимость оценивается примерно в 550 миллионов евро.
Длина лодки превышает 70 метров (по немецким источникам – около 72 метров), а подводное водоизмещение, по немецким данным, составляет около 2300 тонн, что делает ее крупнейшей и самой мощной субмариной на Ближнем Востоке.
Формально «Дракон» завершает серию лодок типа «Дельфин-2», однако из-за глубокой модернизации ее рассматривают скорее как технологический мост к следующему поколению подлодок , серии «Дакар». В частности, у нее увеличенная надстройка (рубка), в которой, по данным немецких специалистов, размещена вертикальная пусковая установка для ракет – элемент, отсутствовавший у предыдущих лодок серии. По данным немецких СМИ, на подлодке установлены торпедные аппараты калибра 533 и 650 мм.
В отличие от первых трех подлодок Израиля, «Танин», «Раав» и теперь и «Дракон» оснащены системой AIP – воздухонезависимой энергетической установкой на основе топливных элементов, аккумуляторов и дизель-генераторов, позволяющей заряжать батареи под водой и тем самым увеличивать время автономного пребывания на глубине. Лодки «Танин» и «Раав» способны непрерывно находиться под водой до 18 суток и развивать скорость до 25 узлов (около 46,3 км/ч).
Следует отметить, что на горизонте планирования уже находится следующее поколение субмарин: три подлодки серии «Дакар» должны поступить на вооружение ВМС ЦАХАЛа начиная с 2031 года, с интервалом примерно в полтора года между поставками. Они заменят субмарины «Дельфин», «Левиафан» и «Ткума», принятые на вооружение в 1999-2000 годах.
Контракт с TKMS на постройку лодок серии «Дакар» был подписан в 2022 году, его стоимость оценивается примерно в 3 миллиарда евро; строительство первой лодки этой серии официально началось в ноябре 2024 года. По данным немецких источников, лодки серии «Дакар» будут вооружены комбинацией торпед, крылатых и баллистических ракет и станут одними из крупнейших субмарин, когда-либо построенных в Германии.
В сфере подводного флота Израиль остается полностью зависимым от Германии и, в частности, от TKMS – и эта зависимость, как ожидается, сохранится и в следующем десятилетии.
