68 депутатов кнессета поставили свои подписи под законопроектом главы экономической комиссии Кнессета Давида Битана («Ликуд»), согласно которому мэрии смогут повышать тарифы на парковку только с согласия министров внутренних дел и транспорта.
Кроме того, согласно этому документу, возвращается единый государственный тарифный “потолок” за час парковки. Водитель получит право выбирать, по какому тарифу парковаться – государственному или местному.
Битан не стал скрывать, что выдвинул законодательную инициативу из-за того, тель-авивский муниципалитет повысил, с этой недели, соответствующую цену на парковку на сине-белой разметке для иногородних водителей. «Нет никакой острой потребности в том, чтобы люди, приезжающие в Тель-Авив, платили бы втридорога только за то, чтобы приткнуть где-нибудь свою машину, – сказал глава экономической комиссии. – Граждане и так достаточно страдают из-за дороговизны жизни в стране».
מיום ראשון:תעריפי החניה במרכז תל אביב יוכפלו למי שאינו תושב העיר
המחיר על חניה ב"כחול לבן" במרכז העיר יעלה מ6.70 שקלים לשעה ל12 שקל לשעה.כמו כן, שעות התשלום באזורים אלו יוארכו:חניה בימי שישי תהיה עד 17:00 ולא עד 13:00, וחניה באמצע השבוע בחניה מוסדרת בתשלום תוארך מ -19:00 ל-21:00. pic.twitter.com/jjJb0NCvnd— Asslan Khalil (@KhalilAsslan) May 24, 2023
После повышения цен, парковки на сине-белой разметке в Тель-Авиве, стоившая 6 шекелей 70 тагорот, выросла в центре города сразу до 12 шекелей. Кроме того,, в центральных районах продлено время платной стоянки: в пятницу – до 17.00, а не до 13.00, как было раньше, по будням – до 21.00 (19.00 до повышения тарифов). Для того, чтобы оповестить граждан об этих нововведениях, в Тель-Авиве поменяли две тысячи дорожных указателей.
Между тем, два года назад, по инициативе той же экономической комиссии Кнессета, был отменен единый государственный тарифный “потолок” за час парковки на сине-белой разметке. Теперь городские власти могут самостоятельно устанавливать тарифы за парковку – без каких бы то ни было ограничений.
Вместе с тем правительство позволило городам брать с местных жителей меньше, чем с иногородних. Если же город решит вообще не взимать плату с местных жителей, ему будет запрещено брать плату и с иногородних водителей.