Атаки украинских беспилотников нанесли российскому нефтеперерабатывающему сектору и бюджету серьезный урон. Чтобы не допустить дефицита топлива на внутреннем рынке, пока горят и ремонтируются подорванные НПЗ, правительству пришлось пойти на потерю нефтедолларов из-за сокращения экспорта продуктов.
В 2024 г. среднесуточные морские поставки нефтепродуктов из России составили около 2,2 млн баррелей, подсчитал Bloomberg на основе данных аналитической компании Vortexa. Это на 9% ниже объемов 2023 г. и на 10% — 2022-го, когда Европа еще закупала российское топливо.
Из-за успешных атак украинских беспилотников власти поставили перед нефтяными компаниями задачу обеспечить внутренний рынок достаточным количеством топлива. Из-за этого пришлось ограничивать и даже временно отменять экспорт нефтепродуктов, в частности бензина. По мнению Памелы Мангер, старшего рыночного аналитика Vortexa, падение экспорта по сравнению с прошлым годом может объясняться ударами дронов и большим количеством времени, потраченным на ремонт и плановое обслуживание установок вторичной переработки (в ходе которой производятся виды топлива).
Если в 2017–2021 гг. среднесуточные поставки за рубеж колебались в пределах 2,4–2,8 млн баррелей, то в течение нынешнего года они составляли 1,9–2,6 млн. Причем максимальных значений в 2024 г. они достигали только в самом начале года и в декабре.
За январь–декабрь в результате простоев, вызванных атаками дронов и сложностями с ремонтом из-за западных санкций в отношении поставок технологий в Россию, НПЗ потеряли в общей сложности 41,1 млн тонн, или 13% мощностей. Простои превысили прошлогодние на 14%, или 5,2 млн тонн, подсчитал Reuters.
Например, из-за ударов беспилотников работу почти половины производственных мощностей пришлось останавливать в ноябре Московскому НПЗ «Газпром нефти». Завод, который обеспечивает каждый третий литр бензина, продаваемого в Москве, и является ключевым поставщиком керосина для аэропортов столицы, лишился установки переработки нефти Евро+ мощностью 6 млн тонн в год и был вынужден прекратить отгрузки оптовых партий бензина. Последним в ночь на 19 декабря пострадал Новошахтинский завод, крупнейший на юге России.
Кроме того, к длительным простоям приводили поломки западного оборудования, которое сейчас сложно заменить. Например, по этой причине дважды в этом году останавливал производственные процессы принадлежащий «Лукойлу» «Нижегороднефтеоргсинтез» (НОРСИ) — четвертый в стране по объемам переработки нефти и второй по выпуску автомобильного бензина.
Согласно официальной статистике, в январе–мае российские НПЗ сократили выпуск бензина почти на 20%, а дизельного топлива — на 11%. После этого власти засекретили статистику. В конце мая Минэнерго перестало предоставлять в Росстат оперативные данные о производстве бензина, ссылаясь на «геополитическую ситуацию» и угрозу «манипулирования рынком», а в конце августа закрыло данные по дизельному топливу.
