Морские отгрузки российской нефти Urals в Китай упали почти на 50% в июне к маю, отступив от весенних пиков, показали данные трейдеров, Refinitiv Eikon и расчеты Рейтер.

Собеседники Рейтер полагают, что падение поставок Urals в Китай вызвано тем, что независимые переработчики исчерпали импортные квоты, а альтернативная нефть, например, иранская оказалась привлекательнее по цене.

«Частные НПЗ на момент торговли июньскими грузами еще не знали, какие у них были импортные квоты. Не имея в наличии квот, они выжидали, а сейчас могут приступить к закупке июльских объемов», – сказал старший аналитик по рынкам нефти консалтинга Kpler Виктор Катона.

Согласно данным системы слежения за судами в терминале Eikon, c 1 по 19 июня в направлении Китая было отгружено всего 0,26 миллиона тонн Urals из российких портов, тогда как за аналогичный период мая поставки составили 0,67 миллиона тонн.

В дополнение к этому объему отгрузки сорта Urals в Китай с рейдовых перевалок в 1-19 июня составили 0,3 миллиона тонн по сравнению с 0,42 миллиона тонн месяцем ранее, по данным трейдеров и Refinitiv.

В июле объем поставок Urals в направлении Китая может вырасти, считают трейдеры.

«Я вижу рост интереса покупателей в Китае к российской нефти. Это относится как к Urals, так и к ESPO Blend», – сказал собеседник Рейтер в торговых кругах.

Рост спроса на Urals в Китае может привести к укреплению цен на сорт, так как НПЗ РФ увеличивают загрузку после сезонных ремонтов, а пакт ОПЕК+ ограничивает добычу сырья в РФ.

Ранее участники рынка сообщали о снижении ставок фрахта на маршрутах из портов РФ в Индию для партий с погрузкой в июле, что привело к укреплению оценок Urals на базисе FOB.