Российские авиакомпании лишились почти всех контрактов миссиями Организации Объединенных Наций (ООН), сообщает РБК со ссылкой на источники в вертолетной индустрии и среди авиационных чиновников.
«Почти все российские вертолеты ушли с рынка ООН», — сказал источник РБК.
Российские операторы завершают обязательства по старым контрактам и покинут рынок авиаперевозок для ООН в первом квартале 2024 года, подтвердила изданию представитель МИД Мария Захарова. Она отметила, что после того, как Международная организация гражданской авиации (ИКАО) выразила «серьезную обеспокоенность в области безопасности полетов» (Significant Safety Concern, SSC) на российской технике, Секретариат ООН ограничил участие российских компаний в новых конкурсах на поставку авиауслуг.
Минтранс и Росавиация пытаются добиться поправок в SSC так, чтобы «обеспокоенность» касалась только судов с двойной регистрацией, а не всей гражданской авиации страны, добавили в МИДе.
В Минтрансе и Росавиации не ответили на запрос РБК на момент публикации.
SSC — это так называемый «красный флажок» ИКАО, Россия получила его в сентябре 2022 года. Причина в том, что в соответствии с Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации воздушное судно не может быть законно зарегистрировано более чем в одном государстве. Двойная регистрация влечет проблемы, связанные с международным признанием лицензии радиочастот для работы оборудования самолета и сертификата его летной годности, пояснял представитель ICAO Энтони Филбин. Кроме России, «красный флажок» ИКАО есть у Бутана и Эритреи.
Для полетов российских авиакомпаний были закрыты воздушные пространства ЕС, США и других стран. Более 20 российских перевозчиков внесены в так называемый черный список ЕС. Авиационные власти Бермуд и Ирландии приостановили сертификаты летной годности самолетов российских компаний, а Федеральное авиационное управление США понизило рейтинг безопасности полетов для авиакомпаний России, посчитав, что Росавиация не соответствует нормам безопасности. Чтобы сохранить гражданскую авиацию, российские власти решили принудительно, без разрешения собственников перерегистрировать 600 иностранных самолетов в России (преимущественно Airbus и Boeing).
