Программа строительства рыболовецких судов, стартовавшая в 2018 году и стоившая почти 300 млрд рублей, идет с «отставанием», сообщил президенту Владимиру Путину в понедельник глава Росрыболовства  Илья Шестаков.

По его словам, из 105 запланированных судов (64 рыболовецких и 41 краболов) к настоящему моменту построены лишь 22. «С небольшим отставанием. Ну как с небольшим — где-то и с большим отставанием идём», — признался Шестаков. Проблемой для отрасли стали санкции, запретившие поставки в Россию оборудования для судостроения.

«До санкционного времени активно использовали западные технологии. Партнеры поступили очень плохо, конечно, по отношению к нашим рыбопромышленникам, потому что просто перестали поставлять эту продукцию и даже не вернули те авансы, которые были заплачены», — пожаловался Шестаков.

По его словам, теперь приходится переходить на отечетственное оборудование, которые раньше «очень многие раньше не рассматривали», а также искать продукцию в «дружественных странах».

Тем не менее, выдержать сроки постройки рыболовецких судов уже не получится. «Мы продлили срок строительства, понимая, что есть сложности, — продлили с пяти до семи лет возможность для строительства. Это было сделано для рыбопромыслового флота», — сообщил Шестаков, добавив, что аналогичное решение готовится для судов-краболовов.

На сентябрь 2023 года Россия располагала примерно 1070 судами, однако их средний возраст приближается к 30 годам. Сейчас в постройке находится 31 судно, отмечал в декабре директор департамента гражданского судостроения ОСК Алексей Надыршин. 

Согласно данным ЦНИИ «Курс», 84% фактически строящихся судов на конец прошлого года находились «в зоне риска несдачи». А 28 из 49 судов, запланированных к сдаче в ближайший год, нуждались перепроектировке (по данным Минпромторга).

В конце 2023 года строительство рыболовных судов на российских верфях почти остановилось из-за нехватки средств, рассказывал исполнительный директор НП «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» Сергей Несветов. «У нас была финансовая дыра на тот момент, когда мы входили в этот проект, сейчас она больше. К сожалению, она приобрела такой размер, что дальше продолжать строительство без финансирования строительства верфи не могут», — говорил он.