Индийские регуляторы одобрили деятельность российских страховых компаний по работе с поставщиками нефти. Это еще больше ослабляет западные санкции, которые были призваны ограничить доходы Москвы, сократив тем самым ее возможность финансировать войну в Украине.
Система ограничения цены, по которой российская нефть продается за рубеж, основана на доступе перевозчиков к западным финансовым услугам, прежде всего страхованию танкеров. С помощью теневого флота Россия уже научилась в значительной степени обходить потолок цен на нефть, установленный с декабря 2022 г. странами «Большой семерки» и ЕС. Однако часть танкеров, занятых в торговле российской нефтью и нефтепродуктами, продолжает пользоваться западными страховками.
США с осени прошлого года стали вводить санкции против танкеров и владеющих ими фирм, нарушающих потолок, в том числе путем обмана страховщиков. Это привело к тому, что индийские НПЗ в этом году на пару месяцев практически прекратили принимать российскую нефть. В частности, они полностью отказались работать с попавшим под санкции «Совкомфлотом».
Теперь же Генеральная дирекция судоходства Индии выдала разрешение таким компаниям, как ВСК, «Согаз» и «Альфа-Страхование», работать в сфере морского страхования до 20 февраля 2025 г., сообщает Bloomberg со ссылкой на сайт ведомства. А разрешение «Ингосстраха» было продлено до марта 2029 г.
По словам трех человек, знакомых с ситуацией, поддержку всех четырех компаний обеспечивает Российская национальная перестраховочная компания.
Менее четверти морских грузов, отправленных в марте из России по всем направлениям, были застрахованы членами лондонской Международной группы клубов страхования ответственности судовладельцев, которая страхует около 90% всех морских перевозок в мире. Использование российских страховщиков для обеспечения торговли нефтью поможет еще сильнее снизить зависимость России от западных финансовых компаний, при этом соблюдая требования индийских покупателей.
Среди других способов обхода ограничений — регистрация все новых и новых фирм и перевод в них работающих с российской нефтью танкеров. Так, в январе–феврале большие объемы для частных и государственных индийских НПЗ перевозили три ранее не известные фирмы — Blackford, Black Pearl и Vertex. Многие из таких компаний существуют меньше года, говорит Виктор Катона, ведущий аналитик по рынку сырой нефти Kpler.
