Российские дилеры отказываются ремонтировать китайские автомобили, которые были ввезены в страну по параллельному импорту. В результате машины приходится отправлять на ремонт в независимые станции технического обслуживания (НСТО), рассказали «Известиям» в Союзе автосервисов.

«К нам обратился владелец Geely Monjaro, у него сломалась кнопка открытия багажника. Дилеры в Санкт-Петербурге отказались решать проблему, сославшись на то, что программное обеспечение не видит “серые” автомобили», — говорит член правления Союза автосервисов Илья Плисов.

В Geely Motors Russia объяснили отказы официальных дилеров тем, что диагностические серверы российского оборудования не содержат данные об автомобилях, которые были выпущены для рынков других стран.

«Например, в автомобиле Geely Monjaro более 60 блоков управления системами. Многие блоки, используемые для китайского рынка и для глобальных версий автомобилей, отличаются, и диагностическая система, которой пользуются российские дилеры, не способна ими управлять и диагностировать», — отметили в Geely Motors Russia.

Проблема затронула и премиальную китайскую марку Exeed. «Моя модель была привезена параллельным импортом. Я обратился к дилеру за техобслуживанием, но мне отказались, сославшись на запрет представительства марки», — рассказал один из владельцев китайского автомобиля.

Из общего объема всех регистраций транспортных средств 13% приходится на автомобили, ввезенные параллельным импортом, напомнил глава агентства Gruzdev-Analyze Александр Груздев.

В октябре 2023 года Минпромторг запретил привозить в страну по «серой» схеме марки машин, которые официально работают в России, напомнила управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк.

«У всех официальных дилеров и сервисов, которые занимаются китайскими машинами, есть письмо, в котором производители просят не приобретать и не продавать “серые” автомобили, в ином случае представительство лишится бонусов и поддержки», — говорит Франк.

По ее словам, любой официальный дилер может обслужить автомобиль, ввезенный параллельным импортом, но это не будет гарантийным обслуживанием. Это подтвердили в компании «Моторинвест» — в официальном импортере автомобилей марки Voyah.

При этом сами дилеры продолжают продавать автомобили, которые они ранее ввезли параллельным импортом. «На складах эти автомобили пылятся, и, чтобы избавиться, на них делают скидки. Например, тот же Geely Monjaro по параллельному импорту будет дешевле на 400–500 тыс. руб., чем официальный», — отметил автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин.